Voor deze nieuwe Panamera maakt Porsche gebruik van de Modularer Standardantriebsbaukasten (MSB), een nieuwe platformarchitectuur waarop niet alleen een versie met verlengde wielbasis zal verschijnen, maar ook een stationcarachtige Sport Turismo en verder binnen het Volkswagen-concern eveneens de nieuwe Audi A8 (inclusief een verlengde versie) en de Bentley’s Continental en Spur. Onder de aluminium huid gaat een structuur schuil die voor een zo groot mogelijke stijfheid en een zo laag mogelijk gewicht is opgetrokken uit een combinatie van aluminium en staalsoorten met een extra hoge sterkte. Onconventionele productietechniek schuwt Porsche hierbij niet. Zo worden de aluminium zijkanten van de auto niet aan het framewerk gelast, maar volledig gefelst (vastgezet door middel van een vouwrand). Het aluminium dak op zijn beurt wordt wel weer aan de zijkanten vast gelast.
Aanvankelijk presenteerde Porsche de nieuwe Panamera alleen als 4S, als Turbo en als 4S Turbo. Vandaag komt daar de hybride 4 E-Hybrid bij.
Onder de kap vinden we een 3,9-liter biturbo-V6 die 330 pk en 450 Nm levert. De benzinemotor is gekoppeld aan een 136 pk en 400 Nm sterke elektromotor. Het systeemvermogen komt daarmee uit op 462 pk en 700 Nm. Het gemiddeld verbruik ligt op 2,5 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 56 g/km. In volledig elektrische modus kan de Panamera 4 E-Hybrid 50 kilometer ver komen. Schakelen geschiedt met een achttraps PDK-transmissie.
Wie het gas volledig intrapt, heeft in 4,6 tellen een snelheid van 100 km/h op de klok staan. De topsnelheid ligt op 278 km/h.
Full Operational Lease
Full Operational Lease is de meest gebruikelijke leasevorm. Het voordeel is dat bij u alle autokosten vooraf bekend zijn en wij u volledig ontzorgen.
Bij Financial Lease wordt de berijder in feitelijke zin eigenaar van de auto, echter pas volledig na het aflopen van het leasecontract. In de tussentijd betaalt u een vast bedrag per maand.
